再入荷！現在即納可能！！リビューヘルメット二輪事故抑制コンセプト！REEVUヘルメット販売中！リアヴューシステム搭載ヘルメット　リヴューMSX-1

再入荷！現在即納可能！！リビューヘルメット二輪事故抑制コンセプト！REEVUヘルメット販売中！リアヴューシステム搭載ヘルメット　リヴューMSX-1

新発想　二輪事故抑止コンセプト 世界で唯一のリアビュー搭載ヘルメット REEVU MSX1 大変お待たせを致しました。下記条件ルールに則りサイズ交換も行ないますが交換品のない場合はご容赦いただきます。こちらをから返品条件等販売に関する重要事項を良くご覧下さい。※この製品はイギリスで特許をうけヘルメット生産で有名なイタリア国内工場で生産されており、その安全性はECE22-05ホロモゲーションをパスすることにより証明されており安全性と歴史には実績がございます。ヨーロッパ各国では乗車用として販売されておりますが、日本国内におきましては測定基準の違いからSGマークの取得はされておりません。 REEVU MSX1はコチラ↑ ミラーシールドはコチラ↑ バックスクリーンはコチラ↑ クリアシールドはコチラ↑ リアビューシステムとは、バックシールドの窓から、周囲の光を複雑に屈折させて、ミラープレートへ反射させることにより、自動車のルームミラーのように真後ろの情報を確認させるシステムです。(VISIONSYSTEM) これによりサイドミラーとの併用でさらに視野も広がりライダーの危険を未然に予防することを本来の目的とされています。バランスを崩すことで挙動変化させて方向を変える二輪車にとってサイドミラーでは確認しにくい真後ろをワイドビューできることは、挙動の変化を出来うるだけ少なくし、なおかつ死角に潜む危険性をより正確に判断することによりライダーの安全性を確実にアップさせます。4輪とは違い直接目視による後方確認は直進しながらバランスを崩すという複雑な動作が存在し、もっともリスクが高い動作であることに注目し、REEVUヘルメットの開発チームは数年間の永い研究を重ねこの問題を解消する特許を開発したのです。 REEVUヘルメットは内蔵された固定式ミラーとヘルメット後方のレンズの反射を利用し、ヘルメット内の額前部にあるミラープレートに投影するシステムです。よって、乗車姿勢による見え方に格差が生じます。 ■おおよそ前傾姿勢でないモーターサイクルツーリングモデル、モータードやビッグスクーター等 リアビューシステムに理想的です。■前傾姿勢になる場合（スポーツバイク等） 伏せた姿勢では空を見ている状態になり、構造上リアビューシステムが機能しません。しかしながら公道においてこの状態での後方確認やブレーキング、車線変更を行なうことはありえません。基本的に全てのライディング姿勢で同条件で後方確認が可能ではありません。ご自分のモーターサイクルの乗車姿勢に合わせて後方確認する必要があります。右画像のような姿勢が最も理想なのですが前傾姿勢のバイクでも後方確認の際には状態を起していただくことにより解決されます。これらは購入され実際に使用いただいているユーザーからの意見です。ただし極端なレーサーレプリカ等の場合はおススメしません。後方確認時に上体を起す事が出来ればリアビューシステムが機能します。実際には前傾したままでの後方確認の頻度は少ないようです。また、綺麗に後方を映し出す為にはヘルメット装着時、角度を合わせて装着することが必要となります。余裕があり、装着して前後に動きすぎると、合わせた角度がずれる為、少しきつめの方が理想といえます。これは他のヘルメットも同じです。（購入したばかりのヘルメットのフィーリングですね。）冬季や気温の低い場合は当然的に曇りが発生し視認の妨げになるようですが 、各ミラーに曇り止めの塗布をされると良いようです。（走り出せば曇りも解消されます。） ミラー部分は安全のためガラスを使用していません、そのためミラー周囲に若干歪がありますが許容範囲であると思います。↑商品トップへAPC (Advanced Performance Composite)素材APC技術で製造された複合材料の超軽量のシールド。複雑な形の3層の合成シェルでできたヘルメット表面全体に衝撃荷重を広げることができます。帽体はカーボンファイバーグラス、ケブラー、及びより進歩した高剛性合成ファイバー（高張力度に優れたビニール・エステルから提供される）で構成されています。内部シェルは、非常に軽く高い衝突吸収係数を備えたEPS3重構造で作られており、より衝撃吸収分配を行うために部分的に異なる密度の構造設計です。リアヴューシステムによる大きな通気スロットを利用してヘルメット?内部の通気と遮断の切り替えができます。 快適さと清潔さのために、取り外しと洗濯が可能なウォッシャブルインナーパッドを装備しています。 ※この製品はイギリスで特許をうけヘルメット生産で有名なイタリア国内工場で生産されており、その安全性はECE22-05ホロモゲーションをパスすることにより証明されており安全性と歴史には実績がございます。ヨーロッパ各国では乗車用として販売されておりますが、日本国内におきましては測定基準の違いからSGマークの取得はされておりません。 夜間後ろの車のライトが眩しくないですか？万が一の事故の場合内部のミラーが割れることはありませんか？タンデム走行の場合はどうでしょうか？特殊な構造で直接光を減少させます。また通常の下向きライトであればライダーの後頭部の高さを直撃することは少ないといえます。材質及び構造とも研究テストされており安心といえます。しかしながらその研究テストの条件以上の場合はどのメーカー全てのヘルメットにおいても深刻な問題がありうるでしょう。ガラスは一切使用されておりません。　統計的にパッセンジャーは左右どちらかに頭を寄せて前方を見ています。したがってREEVUの視界を遮ることは考えにくいのです。 レンズやシールドスクリーンの汚れは？フロントシールド、バックシールドの取替えはできますか？バックスクリーンの傷は視界に影響しますか？当然発生します。その場合とスクリーンを外して水洗いなどで汚れを落としてください。勿論出来ます。しかも指先でプレートのトリガーを引くだけで非常に簡単です。 残念ながらウィークポイントの一つです。ですがライダーの命をいえるヘルメットを大切に扱えばポリカーボネート製のスクリーンは非常に丈夫です。オプションで交換も可能です。 購入サイズの目安は？ ↑商品トップへ 特にREEVUは国内メーカー品よりわずかにきつめのフィーリングで製造されますので、 他メーカー製品と同サイズがREEVUのジャストサイズといえるでしょう。 ※ 開発コンセプトでは危険回避能力を高め未然に事故を防ぐ目的で開発されています。本来なら、全てのライダーにお勧めいたしますがあえてご購入の動機から抜粋いたしました。 ■ マスツーリングをされる方 ＝ 操縦レベル、バイクの性能の違うメンバーの様子が常時確認できる。 ■ 彼女と一緒にツーリングに出かける方　＝ 彼女のペースにあわせて走る、さり気ない気遣い。■後方から接近するトラックや自動車が気になる方＝ 気がつけば大型トラックが・・・ライダーなら分かりますね。■ショートステーミラーで後方視界の取りにくい方＝ 上半身を捻って見ますよね。姿勢バランスが崩れます。■振動でどうしてもミラーがブレるバイク＝後方確認がしにくいので動作が遅れて怖い思いをした。 ※画像のREEVUヘルメットにはオプションのミラーシールドを装着しております。ご購入時にはフロント及びバックスクリーンにはクリアカラーが装着されております。

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