NISSIN ブレーキマスターシリンダー(ピストン径 5/8インチ) / 標準レバー(6段切替)

NISSIN ブレーキマスターシリンダー(ピストン径 5/8インチ) / 標準レバー(6段切替)

商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。NISSIN ブレーキマスターシリンダー（ピストン径 5/8インチ）ブレーキカスタマイズの定番、NISSIN横型ブレーキマスターシリンダー（リザーバータンク別体式）。マスターシリンダーピストンサイズや車体色に合わせて、豊富なラインアップの中からセレクトできます！ サイズ　：　適合ハンドル＝外径φ22.2。レバーサイズ＝標準レバーとショートレバー（標準より約35mmショート）の2タイプ設定。バンジョーボルト＝M10×P1.25。ミラーホルダー＝M10×P1.25正ネジ。リザーバータンクホース長＝70mm。 諸元　：　レバーアジャスト＝標準レバーは6段階調整可能、ショートレバーは4段階調整可能。ブレーキスイッチ＝187型平端子二極タイプ。 付属品　：　ミラー穴付きクランプホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1、アルミタンクステー×1、取付ボルト＆ナット×1セット。 バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。 ブレーキホースの取出方向や取出角度が純正とは異なります。車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が得られるステンメッシュホースへの交換をオススメします。 取り付けの際はブレーキエア抜き作業が必要です。ブレーキフルードは車両メーカー指定のもの（※シリコン系は不可）をご使用ください。 ガスケットは必ず新品に交換してください。Wバンジョーで3枚、Sバンジョーで2枚は必要です。 構造上の違いから、純正と同じピストンサイズであっても、交換前と同じブレーキタッチにはなりません。 キャリパーやディスクローターの組み合わせによっては予期せぬ不具合が発生する可能性があります。くれぐれもご注意ください。 標準レバー（6段階調整）とショートレバー（4段階調整）は互換性がありますが、必ず当社指定のものをご使用ください。RC30タイプのレバーを使用すると、シリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロックなどの原因となります。 レバーアジャストはブレーキが十分に効き、かつレバーがグリップに接触しない位置で使用してください。 ※商品の色はPC画面のため実物とは異なる場合があります。 ※写真はイメージになりますので現物と違うおそれがあります。

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